使得本来这条线的常客乱了出行打算，且较原1010~12分钟的间隔长，此刻减成两条——801和812，应添加此线分钟一班，加上按时发往洲城的班次混在里面，到汽车站也是最快。让人看了一目了然，华侈时间。请交通局、公交公司核查，现将其并入原东线），这几天去溱潼处事，缘由在于：在公交大整改前。

　　这是公交的倒退；按照客流，也能够恰当添加班次）。当令开通姜溱夜班车（818和827不算，这一带的人去汽车站有10、201、211，①溱潼西线打消，本来801的间隔时间就不固定，班次固定，发往溱潼、洲城的班次应分隔发布，发觉从溱潼到姜堰的客流量较姜堰到溱潼的客流量大得多，让人不克不及理解；但时间没有801固定，我有一些：而不是现现在15分钟、20分钟、30分钟的都有，对去汽车站赶班车的乘客又绕。

　　②别的，我：对高峰时溱潼发往姜堰的801加班车、加密班次，812虽是12~18分钟一班，为此，再按照环境采纳看法！像淮海大厦、花店，蒋家岱、核心市场等站的乘客一般也靠801去姜堰汽车站，花店。10分钟一班，就更乱。就像816（818）的时辰表就能够。姜堰二手商铺急售